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制冷系統過熱度高、吸氣壓力低是,這類故障原因可以歸結為一個字:堵!
一、系統原因:
1、膨脹閥入口壓力偏低:
供液上升管路過高;
液體管路太細;
冷凝壓力過低。
這三種原因都會導致膨脹閥的入口壓力偏低,而造成膨脹閥兩端的壓差不足。
解決辦法:提高膨脹閥進口壓力,更換液管管徑。
2、膨脹閥前閃發:
由于壓力降,供液不足或者制冷系統里面存在不凝性氣體,在液體管路中都會產生氣體;在視液鏡可以觀察查出液管中含有氣泡,或者在膨脹閥前能夠聽到特定的嘯叫。
解決辦法:
增加系統的供液;
重新抽真空,排除不凝性氣體;
清洗過濾網和干燥過濾器;
檢查制冷系統液管管徑或者提高壓頭(提高過冷度),確保閥前液體的連續性。
二、膨脹閥原因:
1、膨脹閥閥的開啟度可能受到流過蒸發器壓力降的限制。
解決辦法:改用具有外平衡管的熱力膨脹閥;
2、膨脹閥的閥孔可能被堵。
解決辦法:
如果是系統里面有水分導致的冰堵或者臟堵,當系統被升溫或者人為的加熱膨脹閥本體,吸氣管路的壓力會陡然升高,水分或者臟物會被液體管路的干燥過濾器吸收排除。
蠟狀物的造成通常是用了質量低略的冷凍油造成的,應該采用壓縮機廠家推薦的冷凍油。
3、膨脹閥過熱度調試太高。
解決辦法:按照閥的說明書和現象,重新調整閥門的開度。
4、膨脹閥閥門的動力組件可能損壞或者漏氣。
解決辦法:更換動力組件或者采用新的熱力膨脹閥門。
5、膨脹閥的感溫包不起作用。
解決辦法:
加保溫層或者提供人為的熱量給動力組件;
采用液體交叉充注的熱力膨脹閥
三、其他原因:
除了膨脹閥的堵原因,還有其他原因造成工質流動收到限制,如果在液體管路上,你可以在堵塞點發現霜層或者在該點發生溫度過低的情況;如果在吸氣管路上,你將發現較高的壓力降,以下幾個方面:
1、過濾器或者干燥過濾器太小或者被堵。
解決辦法:清洗所有系統中的過濾器,有時候可在液體管路上增加一個干燥過濾器;
2、電磁閥失靈或者損壞。
解決辦法:更換適用的電磁閥;
3、液管或者吸氣管路上存在球閥, 而這個球閥(手動閥)開啟不足。
解決辦法:更換球閥或者修理。
4、檢查液管或者吸氣管徑,如果這兩者的管徑太小,都會造成壓力降太大。
解決辦法:檢查液管或者吸氣管徑。
冷熱沖擊試驗箱 技術規格:
型號(CM) | SET-A | SET-B | SET-C | SET-D | SET-G | |
內部尺寸 | 40×35×35 | 50×50×40 | 60×50×50 | 70×60×60 | 80×70×60 | |
外部尺寸 | 140×165×165 | 150×190×175 | 160×190×185 | 170×240×195 | 180×260×200 | |
結構 | 三箱式(預冷箱)(預熱箱)(測試箱) | |||||
氣門裝置 | 強制的空氣裝置氣門 | |||||
內箱材質 | SUS#304不銹鋼 | |||||
外箱材質 | 冷軋鋼板靜電噴塑 | |||||
冷凍系統 | 機械壓縮二元式 復疊制冷方式 | |||||
轉換時間 | <10Sec | |||||
溫度恢復時間 | <5min | |||||
溫度均勻度 | ≤2℃ | |||||
溫度偏差 | ±2℃ | |||||
溫度波動度 | ≤±0.5℃ | |||||
冷卻方式 | 水冷 | |||||
駐留時間 | 30 min | |||||
溫度范圍 | 預熱溫度 | +60~200℃(40min) | ||||
高溫沖擊 | +60~150℃ | |||||
預冷溫度 | +20℃~-80℃(70min) | |||||
低溫沖擊 | -10℃~-40℃/-55℃/-65℃ | |||||
傳感器 | JIS RTD PT100Ω × 3 (白金傳感器) | |||||
控制器 | 液晶顯示觸摸屏PLC控制器 | |||||
控制方式 | 靠積分飽和PID,模糊算法 平衡式調溫P.I.D + P.W.M + S.S.R | |||||
標準配置 | 附照明玻璃窗口1套、試品架2個、測試引線孔1個 | |||||
安全保護 | 漏電、短路、超溫、缺水、電機過熱、壓縮機超壓、超載、過電流保護 | |||||
電源電壓 | AC380V 50Hz三相四線+接地線 |